No, pomysł na plecak do samolotu jest super

Żałuję, że mnie nie było!

Co do bagażu podręcznego, to moim zdaniem niezbędna jest w miarę sztywna przegródka na laptopa / tablet, bo trzeba zawsze takie sprzęty wyjmować na kontroli bezpieczeństwa. Stąd, nawet jeśli ktoś nie używa sprzętu w podróży (sam rzadko wyjmuję laptopa w samolocie czy pociągu, lepsza książka!), to musi być w stanie go wyjąć i włożyć ponownie w miarę sprawnie sprawnie. Przegroda lepsza choć trochę sztywna, bo takie całkiem luźne / materiałowe "zapadają się" przy bardziej wypchanym bagażu i trudno wcisnąć laptop spowrotem, zwłaszcza we względnym pośpiechu, tuż za kontrolą bezpieczeństwa. Pojedyncza przegroda nieprzemakalna na cokolwiek płynnego lub półpłynnego, jak pasta do zębów czy antyperspirant też jest przydatna, bo takie rzeczy i tak muszą być zapakowane razem do kontroli bezpieczeństwa, a czasem przy transportowym ścisku coś może się wylać lub wycisnąć. Coś elastycznego na powierzchni plecaka, do czego dałoby się przytroczyć np. butelkę wody, też by się przydało, bo to z kolei raczej kupuje się już za kontrolą bezpieczeństwa i do plecaka czy torby często nie wciska, z wygody i braku miejsca. Sam od plecaków wolę torby lub walizki i tam często czegoś takiego brakuje; z plecakami jest zazwyczaj lepiej. Kieszeń na zewnątrz też jest dobra na takie rzeczy, ale lepsza na książkę.

Różne linie lotnicze mają też różne dopuszczalne wymiary, czemu warto się przyjrzeć i być może celować w najmniejszy wspólny wymiar. Zwłaszcza tanim liniom (Wizzair, RyanAir, EasyJet) zdarza się to egzekwować dość rygorystycznie, z użyciem tych ich lotniskowych "klatek", do których trzeba wcisnąć bagaż. Jeśli dobrze się orientuję, to z tych trzech największy jest EasyJet, a najmniejszy RyanAir.

A ogólnie to najważniejszy jest porządny zamek błyskawiczny, który nigdy nie eksploduje :)

Sam bym tego nie wymyslil. Drozdzom potrzebny jest cukier, ktorego w Ojrzanowie bylo sporo.

Dziekuje za cenne uwagi. Walizka na kolkach, z wyciagana raczka, ktora miesci sie w schowku na bagaz samolotowy to jest popularny gadzet dla podrozujacych biznesmenow.

Ten temat paradoksalnie moge zdecydowanie szybciej ogarnac niz plecak, ale... to nie jest sprzet dla nawigatora. TO pachnie "walizka Bartosiaka".

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=5129382627177678&id=1538338446282132&set=a.1538450336270943

Przyłączam się do prośby o instruktaż do treningu z gumami, szczególnie dla tych, którzy dużo siedzą (praca) i część ich mięśni jest zaniedbana.

... dostępny na bazarze Różyckiego (;) pół wieku temu.

Wypruty z rozporka dżinsów de nemim.

.

Cenne uwagi. Robie notatke i za jakis czas ruszam z tematem. Wyglada na to, ze wyjda z tego dwa plecaki.

Rozumiem, ze chodzi o plecak Falcon III? To jest plecak taktyczny i nawet jak jest czarny to ten militarny sznyt nie wszystkim lezy. Taka moja obserwacja. Ale rozwiazanie jest ciekawe i praktyczne. Orginalny Falcon III to jest dobrych pare stowek, przynajmniej u mnie w Szwajcarii. To jest wysokiej klasy nylonowa dzianina, bardzo odporna na przetarcia i przeciecia. To nie jest zwykla kordura. Zastosowanie lepszych materialow o tyle ma sens, ze taka torba-plecak w roznych miejscach ma kontakt z gleba i bedzie sie wycierac szybko w sytuacji regularnego uzytkowania. Jak na TEMU te plecaki chodza po 20 dolarow, to mysle, ze kolo orginalu nie maja co stawac.

Mialem teraz na targach prototyp podobnego plecaka taktycznego, w zielonym militarnym kolorze, o prostszej konstrukcji. Ostatecznie na produkcje plecaka w tej wersji sie nie zdecydowalem.

https://www.polizeibedarf.ch/pi/Rucksaecke/MAXPEDITION1/maxpedition-falcon-iii.html

Dobrze, że zacxynasz projekt od zrobienia pomiarów schowków w samolotach. Nie wiem, czy to uniwersalna norma, czy każdy typ samolotu ma inny rizmiar, ale właśnie tak trzeba. Mój 0roblem z producentami ekwipunku turystycznego jest taku, że oni nie chodzą reaknie po górach. Wiej to, bi gdyby chidzili, to nie zaprojektowaliby danego sprzętu tak, a tak. Oni często wymyślają jakieś teoretyczne sytuacje lub teoretyczne potrzeby i myślą, że tak trzeba, bo w opisie można tę teorię opisać jako super-zaletę. Jestem trzecu tydzien na Ukrainie. Góry ekstremalnie odludne. Drogi ekstremalnie trudne - tu nikt nie robił nigdy dróg pod turystów. Nie pasują ci te wertepy? to poszukaj sobie innych gór!. 

Nigdy nie ulegsj pokusie wymyślania czegoś na siłe lub wyobrażania sobie jakiś teoretycznych sytuacji i pod to robienie projektu - to droga do katastrofy. I żeby nie być gołoslownym. Moją ulubiona firma Alpinus wymyśliła sovie w butach Serauta taki "fajny wynalazek". Zamiast normalnej szlufki na sznurówkę w najważniejszej częsci buta (czyli na zgięciu stopy) zrobili taką szlufkę-zatrzasj-blokada. Nie 3iem jaki diabeł im ten pomysł podsunął, ale przez to but słabo trzyma piętę w sztywności. Tego nie da się za bardzi idczuć, gdy rizchodxisz ten but na nizinie, ale jak jestem teraz tu na Połoninach Hryniawskich i codziennie raz boleśnie mi wygina się kostka w lewej stopie gdy schodze lub idę po równi, to mam ochotę rozstrzelać projektanta oraz tego, kto ten projekt zatwierdził. Oddam po powtocie but do reklamacji, bo jie spełnia norm bezpieczeństwa. Jakoś sobie musiał opracować system chodzenia z cxymś takim, ale przez to tempo spada. Na wojnie uznałbym to za sabotaż i kula w łeb...:). A w6stsrcxyło NIC NIE ZMIENIAĆ NIC NIE WYMYŚLAĆ. Zostać orzy stsrych, sorawdzinych, prostych rozwiązaniach l. Dlaczego ludzie z managmenty myślą, że bowe rozwiązania są lepsze? Bo oni po gorach jeżdżą jeepami...;)